ソアラ、そのライバル【2】技術の日産、日本初の4カムDOHC。テレビドラマ「あぶない刑事」でブレイク！｜ 1987年式 日産 レパード アルティマ｜ソアラ伝説

アダルトエリートのための
最高級プライベートクーペ

【 1987年式 日産 レパード アルティマ　Vol.2】

【1】から続く

　このように、初代に続いて2代目でも劣勢に立たされたレパードだったが、高級パーソナルクーペとしての資質は十分に備えていた。2ドアクーペのボディはボクシーかつ端正なデザインで、全車V6となったエンジンは日本初の4カムDOHCのVG30DE型のほか、2LターボのVG20ET型を搭載。超音波でサスペンションの減衰力を自動的に切り替える「スーパーソニックサスペンション」や、スポーツモード付きパワーステアリングなどの電子技術も取り入れられた。こうして、当時の日産の技術が詰め込まれたレパードは、クルマとしての魅力だけでなく、テレビドラマ「あぶない刑事」の影響もあり、後にブレイク。現在ではハチマル車を代表する車種となっている。


>>【画像17枚】全車に標準装備されたブルーの盤面が斬新なグラフィカルデジタルメーターなど




>> 前期アルティマに搭載されるVG30DE型は、国産車初の4カム・4バルブ・ツインスロットルを採用し、高出力とハイレスポンスを実現。




>> ゴールドメタリック2トーンはレパードを象徴するボディカラー。前期アルティマでは、ほかにダークブルー2トーンとクリスタルホワイトが設定されていた。

1987年式 日産 レパード アルティマ（F31）

SPECIFICATIONS 諸元
全長×全幅×全高（mm） 4680×1690×1370
ホイールベース（mm）　 2615
トレッド（mm） 1435（前後とも）
車両重量（kg）　 1460
エンジン型式　 VG30DE型
エンジン種類 V型6気筒DOHC
総排気量（cc） 2960
ボア×ストローク（mm） 87.0×83.0
圧縮比 10.0:1
最高出力（ps / rpm） 185 / 6000
最大トルク（kg-m / rpm） 25.0 / 4400
変速比 1速 2.458 / 2速 1.458 / 3速 1.000 /
4速 0.686 / 後退 2.182
最終減速比 3.900
ステアリング ラック&ピニオン
サスペンション前/後 ストラット / セミトレーリングアーム
ブレーキ ベンチレーテッドディスク（前後とも）
タイヤ 215 / 60R15（前後とも）
発売当時価格 383.7万円


【3】に続く

初出：ハチマルヒーロー 2016年 3月号 vol.34
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1987年式 日産 レパード アルティマ（全3記事）

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