「AW11のコンパクトなボディが好きなんです」｜1986年式 トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー　Vol.3

【1986年式 トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー　Vol.3】

【2】から続く

　ここで紹介する個体のオーナーは、子供のころからリトラクタブルライトのクルマが好きで、バラードスポーツCR‐Xやエクリプスを経て、AW11を購入。当初は足グルマのつもりで入手したものの、所有しているうちにAW11の魅力にハマってしまったという。そして、約10年の月日を共に過ごしてきたが、運悪く廃車に。しかしオーナーはそんなアクシデントにもめげずに、約4年前に再びAW11を手に入れたそうだ。

　このような経緯で手元にきた愛車は、以前の愛車のパーツを移植して自分なりにリフレッシュ。さらに、今後も安心して長く乗れるようにするため、サンブリッヂに持ち込んだという。今後もオーナーとAW11の付き合いは、しばらく続くことになるだろう。


▶▶▶【画像20枚】1DINサイズなので、純正のようなフィティングのラムコ製の3連メーターがセットされたセンタークラスターなど



OWNER’S VOICE／AW11のコンパクトなボディが好きなんです



「同じMR2でも、SW20よりAW11ですね。このボディサイズがいいんですよ」と話すオーナー。現在の愛車は自身2台目のAW11で、約4年前に購入。これまでに大きなトラブルはなかったものの、今後長く乗ることを考えてサンブリッヂの門を叩き、オールペイントやエンジンのオーバーホールなどを行ったという。
　リフレッシュ直後なので今後の予定は未定だそうだが、一日でも長く良い状態を維持していただきたいものだ。



中央にスピードとタコ、両サイドに油温や燃料などのメーターを配置するメーターパネル。タコメーター内のインジケーターで、スーパーチャージャーの作動確認ができる。




シフトノブはTRD製に交換済み。


トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー（AW11）
Specification 諸元
全長×全幅×全高（mm） 3950×1665×1250
ホイールベース（mm）　 2320
トレッド（mm） 1440（前後とも）
車両重量（kg）　 1100
エンジン型式　 4A-GZELU型
エンジン種類 水冷直列4気筒DOHCスーパーチャージャー
総排気量（cc） 1587
ボア×ストローク（mm） 81.0×77.0
圧縮比 8.0:1
最高出力（ps/rpm） 145/6400
最大トルク（kg-m/rpm） 19.0/4400
変速比 1速 3.230 / 2速 1.913 / 3速 1.258 / 4速 0.918 / 5速 0.731 / 後退 3.583
最終減速比 4.285
ステアリング ラック&ピニオン
サスペンション ストラット（前後とも）
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ 185/60R14（前後とも）
発売当時価格 225.0万円

初出：ハチマルヒーロー 2014年 08月号 vol.26（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1986年式 トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー（全3記事）

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