限られたスペースにキッチリと収まった4A-GZ！　「軽快にキビキビ走れるクルマ」｜1988年式 トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー　Vol.2｜駆け抜けるテンロク

Nosweb 編集部 2021/05/26

RS★RのダウンサスとTRDのショックで適度にローダウン。純正のアンテナは壊れやすいので、ショートタイプに交換している。

　　　　　　　

全ての画像を見る

【1988年式 トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー　Vol.2】

Vol.1から続く

　そんな成り立ちのMR2は、ミッドシップレイアウトならではの走りが最大の魅力。絶対的な速さや走行性能を追求したスポーツカーではなく、あくまでも「軽快にキビキビ走れるクルマ」という性格付けで登場したMR2ではあるが、FRやFFでは味わえないクイックなハンドリングや、オン・ザ・レール感覚のコーナリングなどはやはり特有のもの。

限られたスペースにキッチリと収まった4A-GZなど【写真7枚】



また、軽量・コンパクトなボディにAE86で実績を作った4A‐G型を搭載することで、圧倒的な速さこそないものの、だれにでも扱いやすく気持ちの良いフィーリングを手に入れているのだ。



Vol.3に続く

1988年式 トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー（AW11）
SPECIFICATIONS 諸元
全長×全幅×全高（mm） 3950×1665×1250
ホイールベース（mm） 2320
トレッド（mm） 1440（前後とも）
車両重量（kg）　 1100
エンジン型式　 4A-GZE型
エンジン種類 直列4気筒DOHCスーパーチャージャー
総排気量（cc） 1587
ボア×ストローク（mm） 81.0×77.0
圧縮比 8.0:1
最高出力（ps/rpm） 145/6400
最大トルク（kg-m/rpm） 19.0/4400
変速比 1速 3.230/2速 1.913/3速 1.258/4速 0.918/5速 0.731/後退 3.583
最終減速比 4.285
ステアリング ラック&ピニオン
サスペンション ストラット（前後とも）
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ 185/60R14（前後とも）
発売当時価格 228.9万円


初出：ハチマルヒーロー 2013年 8月号 Vol.022（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1988年式 トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー　（全3記事）

関連記事：駆け抜けるテンロク

関連記事： MR2

text : Rino Creative/リノクリエイティブ　photo : MOTOSUKE FUJII/藤井元輔

タグ：

RECOMMENDED

RELATED

RANKING