世界に誇れるスポーツカーの開発をめざし、トヨタの中で新たなプロジェクトが発足｜読者が選ぶ国産旧車人気ランキング2014【2位】1967年式 トヨタ 2000 GT　Vol.2

【1967年式 トヨタ 2000 GT　Vol.2】

2014 読者が選ぶ国産旧車人気ランキング　2位　トヨタ 2000 GT

　1964年11月、世界に誇れるスポーツカーの開発をめざして、トヨタの中で新たなプロジェクトが発足した。リーダーは河野二郎さんで、少数精鋭のメンバーが招集されてのスタートだった。実に印象的なフォルムは、野崎喩さんがデザイナーとしてまとめあげた。1965年8月に280Aという開発コードを持つ試作1号車が完成。同年10月に東京・晴海で開催された第12回東京モーターショーで、初めて「トヨタ2000GT」という名で展示、世の中に披露された。

　ロングノーズ、ショートデッキの流麗なデザインのボディを持つが、中でも目を引いたのはリトラクタブルヘッドライトだった。モーターショーの試作車はヘッドライト全体がカバーで覆われ、それがゆっくりと持ち上がる機構となっていた。ワイパーも3本のアームが備えられ、後の市販車とは仕様が違っていた。

左が7500rpmからレッドゾーンとなるタコメーターなど【写真6枚】



Vol.3に続く

1967年式 トヨタ 2000 GT（MF10）　主要諸元 Specifications
●販売期間　1967年5月~1970年10月

●全長　4175mm
●全幅　1600mm
●全高　1160mm
●ホイールベース　2330mm
●トレッド前後とも　1300mm
●最低地上高　155mm
●室内長　720mm
●室内幅　1430mm
●室内高　950mm
●車両重量　1120kg
●乗車定員　2名
●最高速度　220km/h
●登坂能力　sinθ0.567
●最小回転半径　5.0m
●エンジン型式　3M型
●エンジン種類　水冷直列6気筒DOHC
●総排気量　1988cc
●ボア×ストローク　75.0×75.0mm
●圧縮比　8.4:1
●最高出力　150ps/6600rpm
●最大トルク　18.0kg-m/5000rpm
●燃料供給装置　ソレックス40PHH×3
●変速比　1速3.143/2速1.636/3速1.179/4速1.000/5速0.844/後退3.238
●最終減速比　4.375
●燃料タンク容量　60L
●ステアリング形式　ラック&ピニオン
●サスペンション　前後ともダブルウイッシュボーン・コイル独立懸架
●ブレーキ　前後ともディスク
●タイヤ　前後とも165HR15
●発売当時価格　238万円

初出：ノスタルジックヒーロー 2014年4月号 Vol.162（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1967年式 トヨタ 2000 GT(全3記事）

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