フェアレディの歴史は1958年のダットサンスポーツ1000から始まる｜読者が選ぶ国産旧車人気ランキング2014 【オープンカー部門 2位】｜1967年式 ダットサン フェアレディ2000　Vol.1

【1967年式 ダットサン フェアレディ2000　Vol.1】

読者が選ぶ国産旧車人気ランキング 2014 オープンカー部門 2位

　オープンカー部門2位に輝いた人気のSP/SR311。実は1位が総合5位に入ったホンダS600/800だったため、オープンカー部門の代表としてここで紹介する。

　フェアレディの歴史は1958年の第5回全日本自動車ショウに登場したダットサンスポーツ1000から始まる。北米市場のマーケットリサーチ目的で数十台のみ生産されたといわれるこのクルマは、1960年1月にダットサンフェアレデー1200（SPL212）として北米市場に投入。日本でも販売されたが、あくまで市場が成熟した北米中心だった。

　その状況が変わるのは「岩戸景気」と呼ばれた高度成長期だ。国民総生産が前年比で17・5%も上昇した日本では自動車市場も成熟を見せ始め、1962年に北米向けのダットサン1500（SPL310）とともに、日本向けのフェアレディ1500（SP310）を発表したのだ。

　フェアレデー1200からボディが一新されたフェアレディ1500は流麗なオープンカースタイルはそのままに、リアに横向きのシートを配した3人乗りとしていた（北米市場での不評もありマイナーチェンジで2人乗りに変更される）。

ボンネット上で強い個性を放つパワーバルジなど【写真10枚】



Vol.2に続く

1967年式 ダットサン フェアレディ2000（SR311）主要諸元
●販売期間　1965年5月〜1969年11月

●全長　3910mm
●全幅　1495mm
●全高　1315mm
●ホイールベース　2280mm
●トレッド前/後　1275/1200mm
●最低地上高　145mm
●室内長　1480mm
●室内幅　1275mm
●室内高　1020mm
●車両重量　930kg
●乗車定員　2名
●最高速度　205km/h
●登坂能力sinθ　0.571
●最小回転半径　4.9m
●エンジン型式　U20型
●エンジン種類　水冷直列4気筒SOHC
●総排気量　1982cc
●ボア×ストローク　87.2×83.0mm
●圧縮比　9.5:1
●最高出力　145ps/6000rpm
●最大トルク　18.0kg-m/4800rpm
●変速比　1速2.957/2速1.858/3速1.311/4速1.000/5速0.852/後退2.922
●最終減速比　3.889
●燃料タンク容量　43L
●ステアリング形式　カム&レバー
●サスペンション前/後　ダブルウイッシュボーン・コイル独立懸架/リジッド・リーフ
●ブレーキ前/後　ディスク/リーディングトレーリング
●タイヤ前後とも　5.60-14-4PR
●発売当時価格　86万円

初出：ノスタルジックヒーロー 2014年4月号 Vol.162（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1967年式 ダットサン フェアレディ2000(全2記事）

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