ラグジュアリー性よりも走行性能を追い求めていたルーチェ|1989年式 マツダ ルーチェ 4ドアハードトップ 3000 V6DOHC リミテッド Vol.2

トヨタ・クラウンや日産・セドリック/グロリアをライバルとするフラッグシップへと変貌を遂げた。

       
【1989年式 マツダ ルーチェ 4ドアハードトップ 3000 V6DOHC リミテッド Vol.2】

 1986年に登場したの5代目のHCルーチェは、コスモと決別して高級車路線を進むこととなる。

 5ナンバーフルサイズにボディを拡大し、トヨタ・クラウンや日産・セドリック/グロリアをライバルとするフラッグシップへと変貌を遂げた。しかし、それらのライバルと違って、ルーチェはラグジュアリー性よりも走行性能を追い求めていた。そこがいかにもマツダらしい。

 ボディはコンピューター解析やレーザーによる強度測定などのテクノロジーを総動員して、高剛性のスーパーモノコックボディを新開発。さらにリアサスペンションに、独自開発のE型マルチリンクを採用。これにより、タイヤを路面に最適に接地させて安定性を向上。高剛性ボディと高性能サスペンションの組み合わせは、優れた乗り心地と走行安定性をもたらした。

厚みのあるクッションで座り心地がいい本革シートなど【写真6枚】



Vol.3に続く

1989年式 マツダ ルーチェ 4ドアハードトップ 3000 V6DOHC リミテッド(HCSS)主要諸元
全長×全幅×全高(mm) 4820×1705×1395
ホイールベース(mm) 2710
トレッド前/後(mm) 1440/1450
車両重量(kg) 1500
エンジン型式 JE型
エンジン種類 V型6気筒DOHC
総排気量(cc) 2954
圧縮比 9.5:1
最高出力(ps/rpm) 200/6000
最大トルク(kg-m/rpm) 26.5/4500
変速比 1速2.841/2速1.541/3速1.000/4速0.720/後退2.400
最終減速比 4.100
燃料タンク(L) 70
ステアリング ラック&ピニオン式
サスペンション前/後 ストラット/マルチリンク
ブレーキ ベンチレーテッドディスク(前後とも)
タイヤ 195/65R15(前後とも)
発売当時価格 263.7万円(90年2月)

初出:ハチマルヒーロー vol.20 2013年02月号(記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです)

厚みのあるクッションで座り心地がいい本革シートなど【写真6枚】

1989年式 マツダ ルーチェ 4ドアハードトップ 3000 V6DOHC リミテッド(全3記事)

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photo : AKIO HIRANO/平野 陽 text : Rino Creative/リノクリエイティブ

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