「旧車はあくまで趣味だから、楽しみ方は人それぞれ」チャンピオンを獲得した46号車を再現!|ストリート仕様のBREレプリカ|1970年式 ダットサン 240Z Vol.2

リアバンパーレスのレーシーなスタイルは、 S30らしいシンプルさが強調される。ボディ は全塗装されていて、修復も行われている。

       
【1970年式 ダットサン 240Z Vol.2】

史上最年少でGMのデザイナーとなり、コルベットのデザインチームに参加。その後、キャロル・シェルビーのもとで「コブラ・デイトナ・クーペ」のデザインを手がけた「ピート・ブロック」率いる、名門BRE(ブロック・レーシング・エンタープライズ)。

 1966年にピート・ブロックによって設立されたBREは、日野コンテッサ900、および1300でレース活動を行った後、フェアレディ2000(SRL311)でSCCA(スポーツ・カー・クラブ・オブ・アメリカ)のプロダクションレースに1968年から参戦。
 ライバルのシェルビー・トヨタ2000GTを破り、デビューイヤーから優勝を飾り、1969年も優勝するという実力を見せつけた。

 240Zが発表されると、北米では想像を上回る大ヒットとなり、大量のバックオーダーを抱え生産が追いつかない状態となった。そのため、BREに240Zが届けられたのは1970年1月のことだった。

 シーズン後半に登場したBRE240Zだったが、ゼッケン46、ジョン・モートンのドライビングによって圧倒的な速さを見せつけ、1970年のチャンピオンを獲得。71年は2連覇を達成した。

 今回紹介するBRE仕様は、静岡県浜松市の旧車専門店「タキーズ」によって製作されたレプリカ仕様。

 BREがチャンピオンを獲得した1970年式の240Zをベースに、カラーリングやスポイラー、マフラーなどを製作し、前後バンパーレスの1970‐71年のBRE46号車を再現。
 ただし、あくまでストリート仕様ということで、ヘッドライトやウインカーなどの保安部品は残されているため、このまま公道を走ることができるのだ。

 「旧車はあくまで趣味だから、楽しみ方は人それぞれ」

という、タキーズのスタンスから誕生したBRE仕様。ジョン・モートンの気分を楽しめる1台だ。


BREのレースカーは、特徴的なヘッドライトカバーが装着されているが、ヘッドライトやウインカー、ワイパーなどのを残し、ストリート仕様としているところがポイント。いつでもジョン・モートン気分で走ることができる。



1970、71年のシリーズチャンピオンに輝いた、ジョン・モートンの46号車を再現。赤と白のカラーリングに、ボディサイドにブルーのラインが入り、ドアには栄光のナンバー「46」が大きく描かれている。「BRE DATSUN」のロゴやスポンサーのステッカーなども忠実に再現されている。


L24型エンジンは、SUキャブレターからウエーバーDCOE40に変更し、3連キャブのスポーティーな走りと乗りやすさを両立した仕様で、ゴールドのファンネルが目を引く。


エンジンの助手席側には、「L24」の刻印がある。


ダッシュボードの運転席側には、車台番号が記されている。


メーター類は北米仕様のままで、スピードはマイル(mph)、水温は華氏(°F)、油圧はポンドインチ(lb/in2)の表示となるステアリングは当然ダッツンコンペ。


シートは左右ともダッツンバケットを装着。

SUキャブレターからウエーバーDCOE40に変更し、3連キャブのスポーティーな走りと乗りやすさを両立した仕様で、ゴールドのファンネルが目を引くL24型エンジンなど【写真8枚】


1970年式 ダットサン240Z(HLS30)主要諸元
●全長4136mm
●全幅1630mm
●全高1286mm
●ホイールベース2305mm
●トレッド前/後1356/1347mm
●最低地上高164mm
●室内長820mm
●室内幅1390mm
●室内高1075mm
●車両重量1066kg
●乗車定員2名
●最高速度205km/h
●エンジン型式L24型
●エンジン種類水冷直列6気筒SOHC
●総排気量2393cc
●ボア×ストローク83.0×73.7mm
●圧縮比9.13:1
●最高出力151ps/5600rpm
●最大トルク20.1kg-m/4400rpm
●変速比1速3.59/2速2.25/3速1.42/4速1.000/後退3.66
●最終減速比3.36
●燃料タンク容量60L
●ステアリング形式ラック&ピニオン
●サスペンション前後とも独立懸架ストラット・コイル
●ブレーキ前/後ディスク/リーディングトレーリング
●タイヤ前後とも175HR-14
●発売当時価格3526ドル

掲載:ノスタルジックヒーロー 2012年10月号 Vol.153(記事中の内容はすべて掲載当時のものです)掲載:ノスタルジックヒーロー 2012年10月号 Vol.153(記事中の内容はすべて掲載当時のものです)

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text:Nostalgic Hero/編集部 photo:Kazuhisa Masuda/益田和久

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